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布兰普顿路，还是 GTA 西高速公路？
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GTA 西区 vs. Heritage Heights
省府已重启，公布了 400 系列高速公路的首选路线，该路线将穿过约克、皮尔和哈尔顿地区。这将包括从东部 400 号高速公路到西部 401/407 号高速公路交汇处的四到六条车道。宾顿市有着截然不同的愿景，它规划了交通如何穿过 Heritage Heights 地区。消费者对及时送货的期望从未如此高涨，他们希望在送货的每一步都能看到产品的送货状态。哦，而且由于许多零售商提供免费或几乎免费的送货服务，因此您也必须以低成本送货。欢迎来到充满挑战且快速发展的最后一英里送货世界。它的愿景是将大多伦多地区西部走廊的一部分改造为一条 104 米宽的林荫大道，其中设有行人专用空间、卡车专用车道以及一系列交叉路口。“它实际上将有 17 个交叉路口，然后是停车和起步，”Maritime-Ontario Freight Lines 销售、客户服务和营销副总裁史蒂夫·斯诺 (Steve Snow) 说道。“当我们不得不走走停停、走走停停时，400 系列高速公路还有什么用呢？”
“一个令人兴奋的机会”
由市长帕特里克·布朗领导的市议会认为这是一种更好的方式，市长在一份新闻稿中表示，这种方式是维持高质量生活所需的可持续社区的一部分作为布兰普顿最后一个未开发区域，Heritage Heights 是一个令人兴奋的机会，从一开始就让它走上正轨。我相信这个概念计划将做到这一点，为布兰普顿西北部带来就业机会、经济适用房以及生活、工作、学习和娱乐的机会。”（市长办公室未能就此事接受多次采访请求。）宾顿市商界一直强烈批评市政计划。宾顿贸易委员会在致市议会的一封公开信中表示，没有修建真正的 400 系列高速公路“使人们对该项目的预期效益产生了怀疑，并严重损害了区域供应链基础设施中急需的一个要素。”报告引用了 2012 年大多伦多地区西部走廊交通发展战略报告，指出大多伦多地区西部走廊最早可在 2031 年产生每年 GDP 数十亿美元的经济影响，并改善高峰期商用车辆的出行时间，支持准时交付。跨地区设施的卡车延误次数将减少一半，相当于下午高峰时段约 2,800 辆车小时，并将使用当地道路的卡车交通量减少约 25%。潜在的好处不止于此。布兰普顿商会首席执行官托德·莱茨 (Todd Letts) 表示：“如果你的房子能看见高速公路，能通往高速公路，那么你吸引高端租户的能力就会增强。”“为什么议会会批准修建一条基本上是 GTA 西走廊瓶颈的林荫大道？”他问道，嘲笑一条 104 米长的林荫大道怎么会适合行人通行。“即使你是尤塞恩·博尔特，这里也有这么多事情要做，你要想以行人友好的方式过马路，支持这里的企业，那也太勉强了。”他补充说，还有其他选择，可以将仅两个街区之外的遗产路 (Heritage Road) 沿线的林荫大道纳入其中，而且不会影响中央供应链。
“瓶颈大道”
莱茨对市议会的立场提出了严厉批评，称其将规划理 2024 年 13 个最佳反向链接检查工具 念置于家庭收入之上，并指出立场发生了转变，导致市政府在 2019 年支持修建高速公路，然后又将其取而代之的是“瓶颈大道”。他鼓励省政府立即放弃这一概念，担心其他城市也会出现类似的提议，而这些提议可能会忽视更广泛的交通需求。他补充道：“该议会似乎喜欢寻找一切机会与省政府争斗。”安大略省交通部长卡罗琳·马尔罗尼在接受《今日卡车》采访时并没有立即拒绝该市的提议，而是重点讨论了不同级别政府之间的合作。我们已经宣布了这条路线，并与受影响的市政当局等不同合作伙伴合作开发了这条路线，”她说。“我们将继续听取市政合作伙伴的意见，了解他们对新交通走廊的需求，我相信这些对话将继续下去。”但交通部工作人员清楚地看到，市政府的要求和 GTA 西区的提议之间存在差距。高级问题顾问迈克尔·奥莫罗 (Michael O’Morrow) 在书面回答问题时表示：“该走廊必须符合设计和运行速度、通道、立交设计和分离以及其他 400 系列高速公路几何形状的省级标准。”“我们对布兰普敦市议会提出的提案的初步审查表明，拟议的道路设计与该省的功能和运营目标不相符。”他说，相关的环境评估报告发现，现有交通网络有优化的机会，但同时也发现需要修建一条新高速公路来满足未来的交通需求。
接下来去哪里？
然而，我们距离真正浇筑沥青还需要几年的时间。该走廊的 aero线索 相关研究计划于 2022 年完成，规划和初步设计阶段将进行环境评估。在高速公路成型之前，还有很多工作要做。包括勘测、土壤测试、确定建筑材料需求，以及从立交桥到桥梁等所有设计细节。“目前还没有承诺额外设计和施工的时间表。高速公路建设的时间和持续时间取决于许多因素，包括项目的规模和复杂性、资金可用性、采购方法以及环境审批和许可的时间，”奥莫罗说。对于一些商界人士来说，这一天来得太晚了。“布兰普顿几乎三分之一的工作岗位都来自物流行业，”莱茨说。“这项资产不仅现在需要，而且 15 年前就需要。
